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年，随着我市文明交通综合治理的不断推进，我市的交通环境发生了巨大的变化，多年形成的交通乱点、管理难点、拥堵结点得到了有效治理，礼让斑马线，使用安全带等也逐步深入人心，形成习惯……昨日上午，文明交通综合治理领导组召开会议，总结了过去一年中，文明交通综合治理行动取得的成绩和现存的问题，并明确了今年工作的重点。
小街巷秩序好转了
对小街巷的治理，是去年文明交通综合治理的重点工作，城六区和综改示范区申报治理的条小街巷中，共有条验收合格，合格率为88.5%，治理合格的小街巷总计长度约.4公里，使得市区小街巷通行秩序明显好转，通行效率明显提升，有效平衡交通流、缓解了主次干道交通压力。
同时，交警还以小街巷治理为契机，深度挖掘停车潜力，共新增路内停车位个，新建公益服务型停车场43处，规划非机动车停放区处，有效缓解了部分区域“停车难、停车乱”等问题。交警还围绕全市85个交通拥堵节点，合理应用匝道控制、可变车道、绿波带控制、行人二次过街、设置单行片区等方式，开展交通组织优化98项。
此外，文明交通综合治理各成员单位也积极行动，采取多种措施，不断推进文明交通综合治理，使得全市交通面貌焕然一新，通行效率大大提高，多年形成的交通乱点、管理难点、拥堵结点得到有效治理，礼让斑马线，使用安全带、开车不接打手机等也逐步深入人心。
据统计，目前全市机动车保有量达.98万辆，机动车驾驶人达到.9万人，但去年一年中未发生一次死亡3人以上的交通事故。
难点问题亟待解决
目前，文明交通综合治理工作仍存在一些问题。
一是有的单位工作推进缓慢，延续力度不大，如智能化停车系统建设、公交智能化建设、共享单车管理等工作的成效不明显。有的县（市、区）综合治理合力不足，没有形成齐抓共管的局面。
二是小街巷治理工作力度还需进一步加大。
三是群众反映强烈的一些重点和难点问题亟待解决。比如摊贩占道经营、私设地锁侵占便道、共享单车乱停乱放、外卖送餐电动车违法行为突出、路口乞讨和散发小广告等问题，需要相关职能部门齐抓共管。
四是体制机制还不够完善。治理容易，管理难。“四警”联勤、小街巷属地治理、“体验式教学”等新机制还在起步阶段，需要进一步形成合力。小街巷综合治理成效也需巩固，避免出现“一管就好，一放就乱”问题。
五是宣传发动力度仍需加强。各成员单位主动征求社会各界对交通问题及治理对策方面成效不明显，一些工作中好的经验和做法未能及时宣传推广，组织发动社会力量工作也有所欠缺。
推进智能交通建设
按照要求，今年文明交通综合治理要加快建设城市智能交通管理系统，编制适合我市实际及发展需求的城市综合交通规划，优化城市道路交通组织设计，不断完善绿色交通体系，全面提升道路交通基础设施水平，使道路交通承载能力和通行条件明显改观。
小街巷综合治理仍是治理重点。根据前期城六区和综改示范区工作任务完成情况，按照“中心城区和主干道周边优先申报”的原则，确定全市第二批条小街巷的治理任务，实现连片整治，形成完整路网，提高道路通达性。
继续发挥交警的主力*作用。深化标志标线提档工作，建立以“二青会”主会场为核心的道路引导系统，完成高速环内主要道路标志标线和信号配时优化升级工作。推进“四警”联勤、异地用警、铁骑勤务等现代勤务模式，狠抓酒驾醉驾、涉牌涉证、农村面包车违法等重点整治，打造一批城市交通精细化管理“严管示范街路”。
各相关单位要不断加大宣传力度，积极展开文明交通志愿者等活动，引导交通参与者养成文明交通行为规范，推动文明交通综合治理行动深入展开。
太原晚报记者张晋峰
通讯员杨杰
长按
