太原西北二环将与太古高速互通
3月23日中铁发展太原西北二环高速公路发展有限公司传来消息，正在建设中的太原西北二环高速公路，将通过一条长度约为13公里的太古高速联络线，与既有的太古高速连通。届时，古交市的居民开车出行将多了一个选择，可走太古高速到达太原市区，也可沿着联络线驶入二环高速，畅行无阻。▲图为西北二环与太古高速联络线的效果图太原西北二环高速全长.公里，建成后将与已建成投用的南二环、东二环，共同构成太原的二环高速路网。在采访中，太原西北二环ZH09标段的*支部书记吕天刚介绍，该标段的范围内将建设一条东西走向的太古高速联络线，将西北二环与太古高速连通。这条联络线将在年建成，其西端连接西北二环，东端连接太古高速古交互通处。这意味着，古交市的居民若是前往太原六城区，可以走现有的太古高速，也可以走二环高速。而前往清徐、阳曲则是一路高速，不用再绕行太原市区，更加快捷。同时，目前古交市每天有许多拉煤的货运车辆从滨河北路上太古高速，再绕行太原市区，最后才能通过太原绕城高速将煤炭外运，给沿途带来不小的交通压力。而西北二环的太古高速联络线建成后，这些货运车辆可直接驶入太原二环高速，避开太原六城区及古交市区，减少对沿线交通、环境的影响，且节省路途耗时。另外，新建的太古高速联络线上，有一处长度为1.9公里的辛庄上隧道。该隧道的项目经理景晓*表示，这条隧道为高瓦斯隧道，因为线路要穿越多层煤炭采空区，施工的安全风险很大，这种情况在全国少有。为此，项目部采用超前钻孔的方式，利用瓦斯监测系统实时测量瓦斯浓度，并对沿线的采空区进行注浆加固处理，以确保隧道施工的绝对安全，该隧道计划于年底实现“洞通”。太原市城市轨道交通二期建设规划（-年）
太原市市*公用工程质量安全站（太原市轨道交通建设服务中心）委托中国铁路设计集团有限公司开展《太原市城市轨道交通二期建设规划（-年）》的环境影响评价工作。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）的相关要求，现进行公众参与第一次信息公示。
一、规划的名称及基本情况规划名称：太原市城市轨道交通二期建设规划（-年）
规划概况：太原市城市轨道交通二期建设规划（-年）包括1号线二期、2号线二期、3号线一期、R1号线一期工程，共计4个项目，总规模约75.85km,共设车站40座（其中含2座换乘站）。
1号线二期工程：由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，再向南沿机场东路敷设，向东转入昭余街，下穿太榆路后接入规划铁路太榆站，线路长度7.95km，车辆拟选用A型车。
2号线二期工程：由一期线路起点西桥站向南延伸1站1区间，长度约0.85km，车辆拟选用A型车。
3号线一期工程：为本轮建设规划（～年）新增项目，是市区骨干线路，重点连接了河西各片区和太原南站、武宿机场交通枢纽。线路北起柴村，东至武宿机场T3航站楼，全长34.9km，车辆拟选用A型车。
R1号线一期工程：为本轮建设规划（～年）新增项目，是联系中心城区和山西转型综合改革示范区潇河产业园区的南北向骨干轨道交通线路，线路主要服务小店区、潇河产业园区、尧城机场，线路北起小店南，沿人民南路向南上跨二广高速后，向东南转入规划真武路敷设，向南穿越潇河产业园，至规划潇河高铁站后，转向西南敷设至尧城机场，全长32.15km，车辆拟选用中低速磁浮列车。
除了3号线的前半部分，整个太原轨道交通二期规划的线路基本都在太原南部地区，我们再来看几个细节：
晋阳街的换乘站对整个南部来说都很重要，包括高铁、机场在内都需要通过这里（所以小编最期待这条线路早日建成）；而往南的部分，在潇河园区“五大中心”那里还预留了换乘车站，可以想象一下将来那里东西向也会有轨道交通么？
总之，一路向南。
来源：太原晚报、太原市住房和城乡建设局
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