路公交是我市收车最晚的公交线路。阴钰奇摄
夜幕降临，城市从喧嚣变得安静，他们却整装待发，开启工作模式，伴着照亮前路的车灯，将夜归人安全送达……“夜公交”路，我市收车时间最晚的公交线路，往返于胜利桥东与太原南站，开通8年以来极大地方便了夜间出行的乘客，温暖着这座城市的夜归人。
穿越南北规矩不能少
夜渐渐深了。9月22日，在公交第四分公司胜利桥东车场，大部分公交车已在夜色中“沉睡”。突然，一盏明亮的车灯亮起，车身电子屏上跳跃出一串醒目的字样——路，胜利桥东开往太原南站。已有20年驾龄的夜班公交司机周*泡了杯浓茶，走向了“老伙计”的方向。
当晚9时50分，做完基本的车辆安全检查后，周师傅拿着消*喷壶，将驾驶室、扶手、车窗、座位等车厢所有角落仔仔细细喷洒消*，又用抹布把倒车镜擦拭干净，“夜间行车视线不好，安全第一”。说着，他回到驾驶室，发动着车，缓缓开出车场。
晚10时05分，周师傅驾驶的路公交车提前停靠在胜利桥东公交站。站台上空无一人，他耐心等待着。“如果乘客错过这一班，就得再等20分钟了。”因此，周师傅提前上站，多等两分钟。发车时间到，周师傅驾车准时驶出站台。
深夜的马路上几乎没什么车，行人也很少，周师傅依然遇到斑马线减慢速度，遇到行人文明礼让。每一次停靠在站台，他都会格外注意观察后视镜，生怕落下赶车的乘客。
他坦言，晚上比白天好跑，冬天比夏天好跑，不过夜间行车该守的规矩一样都不能少，绝对不能“撒欢儿跑”，“反而更得注意行车安全，晚间容易车速快，但公交车不能争抢，没有什么比安全把乘客送到站更重要。”
默默倾听车厢有故事
与白天相比，夜班公交车车厢内相对冷清，忙碌了一天的人们，带着一身疲惫，倚靠在座位上，盼着到站下车。
深夜归家的人，都有一身的故事。在解放路钟楼街口，身穿反光马甲的吕师傅上了车，他手拎一个折叠好的小电动车，找了个靠窗的座位，倚在窗边，不一会儿就打起瞌睡来。从“装备”看出，他是一名代驾司机，这个群体是夜班公交的常客。“嘀嘀嘀……”没多久，吕师傅被手机消息的提示音叫醒，“接到新单子了”。原来，他乘坐公交车并不是回家，而是“转场”继续接单。
吕师傅家在吕梁，在并打工多年。人到中年，他意识到身体和家庭的重要性，于是白天在市场打工，晚上兼职代驾，午夜时分准时回家，虽然辛苦，却也从容自在。
路公交车由胜利桥东始发，经金刚堰路、府西街、并州南路、坞城路、晋阳街至火车南站。首班车胜利桥东发车时间为19时30分、火车南站发车时间为20时33分，末班车在胜利桥东发车时间为23时30分、火车南站发车时间为次日0时33分。乘客主要是两个群体，一是下夜班的加班族或下班晚的服务行业人员，二是乘坐高铁出行或抵并的人。
“夜班车上，更能感受到人情味儿”，周师傅说，形形色色的旅人、为生活奔波的夜班族，有时在行车中默默听他们聊天，感受他们的故事，感触颇深。
深夜关怀照亮回家路
夜班公交车的深夜关怀，为夜归人照亮了回家路。
晚10时30分，公交车行驶至大南门时，已经准备离站的周师傅，突然又停下车。原来，他透过后视镜注意到，一名中年女子正从后方一路小跑赶过来，便打开车门等着她。很快，中年女子气喘吁吁地迈上公交车，并对周师傅说了声谢谢。坐稳后，女子拿出手机给家人报平安，在“刚加完班，幸好赶上了公交车，很快就到家了！”
“这么晚了，坐车很不方便，能等就尽量等……”周师傅说，夜班车跑得多了，很多乘客都成了“熟面孔”。从哪站上、到哪站下，他都记准了。如果哪一天，在哪一站看不到“熟面孔”，他会下意识地左右看一看，不免还有些牵挂。
许多人与这座城市的交集发生在夜晚，每一辆深夜的公交车上，都满载着普通人的生活和梦想。“能以这种方式聚在一起，是一种缘分。”周师傅感叹。好在，他们开往的就是家的方向。
来源：太原晚报