山西省河曲县昔日“纤夫村”娘娘滩村的全景照片。新华社记者吕梦琦摄
新华社太原10月14日电（记者吕梦琦、解园）曾当过20多年*河纤夫的山西河曲农民李二不郎，现在每天都在*河岸边散步。这位87岁老人，如今已在安度晚年。
沿*各省（区）多位扶贫干部和*河文化学者说，随着国家扶贫*策将完全或部分丧失劳动能力人口全部纳入兜底保障范围，20世纪80年代初退出历史舞台的最后一代*河纤夫已告别贫困。
李二不郎生活的村子叫娘娘滩村，四周环水，是*河上的一个“孤岛”，也曾是有名的“纤夫村”。他说：“当年拉纤用的木船和绳子早已丢弃，但那些苦日子永远也忘不了。”
曾当过20多年*河纤夫的山西河曲农民李二不郎正在*河边乘凉，如今靠兜底已经脱贫。新华社记者吕梦琦摄
在漫长的岁月中，跑船拉纤曾是一些沿*地区最主要的运输方式。尤其是从山西到宁夏，*河两岸古渡码头众多，纤夫一刻不能缺少。
这是个辛苦而危险的职业。纤夫们把身体弓成“问号”，四五个人拉着一条木船逆行到上游拉货谋生。
山西境内昔日*河纤夫资料照片。（山西河曲县文化馆供图）
“纤夫曾是*河两岸贫穷的标志，也是时代发展的见证。”正编纂《河曲民歌》的文化学者任俊文说，很多纤夫命丧*河，一些地方至今仍保留着放河灯祭亡*的习俗。
李二不郎说，纤夫退出生产舞台是一种进步。过去，河曲县连马车都很少见。现在，这个只有14万多人的小县城机动车数量已超过2万辆。
娘娘滩村村民李二兰柱正用电动船将游客送到岛上，这位昔日的*河纤夫已经变成了船老板，靠摆渡脱了贫，每年能收入好几万元。新华社记者吕梦琦摄
长期研究*河民俗的内蒙古土默特右旗文旅局副局长丁建*说：“*河纤夫退出历史舞台不是没人愿意干了，而是实在用不上了。”
统计数字显示，沿*各省（区）公路通车里程最多的已突破30万公里，一个个沿*贫困县连接到全国大交通网中，迸发出蓬勃的发展活力。
时代日新月异，当最后一代*河纤夫年事已高，兜底保障成了他们脱贫的主要途径。
山西境内昔日*河纤夫资料照片。（山西临县新闻中心供图）
李二不郎说，他现在享受低保、养老金和高龄补贴，加起来一年近元，比当纤夫时的收入还要高。
河曲县扶贫办主任许旺全说，摘帽不摘*策，今年全县生态扶贫预计产生劳务费万元，光伏扶贫收益有多万元，所有脱贫户都有帮扶办法。
如今，纤夫们曾拉船走过的*河两岸也变成了另一番光景，一座座土窑洞被拆除复垦，一个个移民新村充满生机。截至目前，仅山西就已建成个集中安置点，易地搬迁安置36.2万名建档立卡贫困人口。