当我回到家乡最喜欢时，我做的一件事就是每天早上或在南中环桥上散步，我从西到东穿过整个大桥，来回走了一万多步，我特别喜欢看夜景。
放在南中环桥上，巨大的钢梁、拱形钢筋和钢索，就像神灵弹奏的琴弦，即将上演世纪乐章，南中环大桥不仅考虑了非机动车道的正常通行，还修建了一条观光跑道，行人走在跑道上，一眼就能看到太原市的繁华景象。
环顾四周，南中环桥看起来像一轮新月，升起在汾河河上，在五彩灯光下，他看起来是美轮美奂和迷人。
太原从过去一座孤零零的水泥桥，到市民争相打卡的网络红桥，汾水充满诗意，如画如画，桥梁相连，道路相连。
南中环大桥于建成通车，他也被称为月亮桥，因为他的形状相似，自从完成以来，他一直是太原的网红地标。
南中环桥是连接太原南汾河两侧的重要通道，东连南中环西连南中环西街，双向八车道。大桥主线全长米，分为东引桥、主桥和西引桥。
其中，主桥长米，主跨米，桥梁标准宽度52.5米，最宽处71米；西引桥为高架结构，东连主桥，西跨晋祠新路并落地，全长.74米。南中环桥梁工程还包括东西立交桥、人行天桥施工等。这座桥是斜拉桥索桥。
这座桥位于太原市的中南部，桥下是黄河支流汾河，太原分为河东和河西，南中环桥展示了他的安静，晚上开朗迷人，每天炫丽。
根据太原市最新的城市总体规划，城市综合流量将按照六横框架构建。汾河轴在该系统中起着重要作用：滨河东，西路分别是“两纵”，金桥大街，北中环街道，南内环街道，南中环街道是“四横”。
受经济条件限制，前者太原和原7大桥在建设之初就强调实用功能，没有考虑景观，现在，太原正面临着“世界眼光，国际标准”概念的国际公开招标，同济大学建筑设计研究院桥梁分院中标人梁伟在接受采访时说：
南中环桥的设计思想来自于“蒙山晓月”这八个古老的晋阳场景之一，尤其是在夜晚，从侧面看，似乎一轮新月从波光粼粼的水面上升起，体现了“汾河晓月”这一宽泛而悠长的意境。
全桥共安装10多个品种、1万多套灯具，全部是最新的高科技产品LED灯具，既能防止光污染和光干扰，又具有发热量低、耗电少等诸多优点，响应速度快，维护成本低。同时，每盏灯的外观颜色与桥体一致，即使在白天也能给人“浑然一体”的感觉。
在桥的一侧，安装了晓月形状的变色灯，通过光线控制，可以呈现月亮圆与缺陷的交替，从而使灯与桥的图像风格协调一致。
此外，通过智能控制系统，技术人员不仅可以根据春、夏、秋季和冬季的季节特点，将绿色、蓝、白色和红色的主色调改为桥拱），还可以根据不同的节日主题调整光线和颜色，使之融入节日气氛。
与同类型桥相比，南中环桥在技术难度上堪称世界一级，他被建筑业称为展翅高飞鹅。
独特的造型来源于独特的设计理念，南中环桥已成为太原的地标性建筑，但作为桥梁，其功能仍然是第一位的，该桥与左转匝道相结合，设置两个掉头匝道，解决滨河路转弯需求，车流可相互调头，车辆有自己的方式，干扰小，通行能力大，行驶条件好。
南中环桥充满了国际大都市风格。不同的颜色变化使大太原更加迷人。晚上中的南中环桥变成了不夜城，受到人们的喜爱。
桥梁是记忆，是贯穿城市变化的线索；桥梁是纽带，是沟通领域和城市发展的生命线。
你站在看风景桥上；我们来谈谈……的记忆
然而太原市交通仍然是太原人最头疼的事情，每次他们去高峰工作，宽南中环桥上的拥堵问题仍然非常严重，坐出租车从桥东到桥西，十分钟有时会被阻塞一个小时。
目前，市交警支队已在南中环桥西向东下部设置柔性立柱，规范高峰车辆编组，确保西向东主线顺利通过。
在我看来，拥堵的原因之一与人们的素质有关，有那么多人挤在公共汽车上，他们只是忽视别人，香港的路很窄，但从未发生过交通堵塞，不管你坐还是开车，你都要排队，这已经形成了一种模式。因此多反思一下自己的行为，再把责任推给警察，这个问题就会得到更好的解决。