河北敬业集团是一家以钢铁为主业，兼营酒店、房地产、物流、贸易的大型集团公司。“沃车港”是敬业集团投资的国内货运生态电商平台。
其所要打造的智能物流系统，是以智能车货匹配为基础，运用互联网、移动互联网、物联网技术驱动下的创新商业模式，通过信息共享和互联互通，构建一个智能化的物流通道网络，为企业货主、物流公司(物流专线)、配货站、个体车主、个体货主提供货运行业综合O2O服务。简单来说，就是打造一个为托运人与承运人牵线的智能“红娘”。
“沃车港”全力构建中国货运生态电商平台，领航中国物流新发展，开启行业新未来。
1车主、货主的牵线“红娘”年8月22日，河北敬业集团沃车港智慧科技有限公司旗下货运生态电商平台———“沃车港”项目正式发布上线，并与河北物流集团、五矿钢铁有限责任公司、河北敬业钢铁有限公司等企业签署战略合作。
不过翻开这个项目的“履历表”，让很多人意想不到的是其飞速发展的成长史。往前追溯，在年9月份之前，这个项目的规划还仅仅是总经理张志建脑子里的一张草图。就在这短短不足的一年时间里，从调研到筹建、从规划到实施，这个不经意间冒出的创业念头就落地生根、抽枝散叶地蓬勃发展起来。“之所以能快速发展起来，一方面是项目本身从发展伊始就得到了各方大力支持，而另一方面，是因为它击中了当下传统物流行业的诸多痛点、契合了当下国家大力发展智能物流的*策趋势。”张志建所说的行业之“痛”其实很宽泛，仅就作为“货主”的托运方与作为“车主”的承运方之间，就有中间化角色多、信息不对等、物流效率低、信用体系缺乏、支付结算风险大等方方面面的问题。“很多车主其实都挂靠到物流企业，但是这样一来利润都在这些中间环节被剥离掉了，数据调查显示，干线物流司机每天开车时间平均在4—9个小时，辛苦不说，物流效率还很低。”张志建谈及这些问题难掩遗憾，“而信息不对等造成的空驶率损失更让人惊心，举个很鲜明的例子，一家物流公司的车从石家庄平山运送钢材到山东泰安，车辆返回时需要到*骅港拉外矿粉，如果没有回货就需要空驶公里到*骅港，按照当前油价核算，仅耗油费就多花多元，但因为信息无法及时匹配，就只能白白造成损失和浪费。”
也正是由于了解市场情况，“沃车港”的功能模块研发才越发显得有针对性。据张志建介绍，目前“沃车港”通过网站、APP、