9月24日，山西晚报记者杨晶从太原市交警支队获悉，太原市机动车保有量已经突破百万大关。目前太原仍没有限牌、限号、限行的计划，未来太原交通拥堵问题将更加严峻。
第万车主是万柏林的马女士
太原平均每4.人一辆车接近北上广水平
近年来，随着人民生活水平的不断提高，机动车辆已走进千家万户，私家车成了太原人小康生活的一个重要标志。据不完全统计，年平均每天上户辆达辆，全年净增长辆。年机动车上户量更是达到了高峰，平均每天有辆上户。9月3日，家住万柏林区的马女士经过新车注册，成为太原市第万位车主。至此，太原市机动车保有量已经突破百万，迈入汽车时代。
从年到年9月，不到10年，太原市机动车保有量增长了76万余辆，机动车保有量是年的4.68倍，现在平均每天的上户量比年数据翻了三番还多。
与此同时，截止到年3月底，太原市常住人口达到万人。这意味着，在太原市，平均每4.人拥有一辆机动车，也就是说如果平均一个家庭3-4人的话，太原市平均每个家庭都有一辆机动车，高于周边同等省会城市平均水平，接近北上广的平均水平。
车辆增长快
道路长度却没跟上
在机动车快速增长的同时，太原市民对于目前太原市的交通状况，不免多了一些自己的苦恼，尤其是在汾河以东的地区上班、生活更是苦不堪言。胜利桥、漪汾桥、迎泽桥、南内环桥、长风桥等五座桥梁均呈现出了“潮汐”现象，上班族在早晚高峰时段能明显感受到拥堵。
说到太原市路面交通之所以压力如此之大，每个人都有自己的感受。交警部门介绍，除了与日俱增的机动车数量之外，道路整体规划的缺陷、老城区道路狭窄、交通设施不完善、市内停车位的增长与机动车增长不匹配等等，这些都成了大家反应的重点原因和问题。
截止到年年底，太原市六城区内道路总长度.4公里。其中：高速公路.4公里，国道35.2公里，省道33.9公里，县道.1公里,乡村道路.3公里；快速路.87公里，主干道.5公里，次干路.9公里，支路.23公里。道路长度增长率低于5%，与机动车保有量的快速增长形成较大反差。
停车位仅为机动车保有量的6.2%
太原交警对年至年三年间各种停车位进行了统计。年，太原市有停车位个，年停车位数量为个，到年停车位数量增长至个。从中可以看出，太原市停车位数量仅为机动车保有量的6.2%，停车泊位供需矛盾日益突出。
按照《城市道路交通规划设计规范》（GB-95）第8.1.1条的规定，城市公共停车场用地面积按规划城市人口每人0.8-1.0平方米计算。而且，该规范在条文解释中明确说明，这部分公共停车位用地不包含公共建筑和居住小区配建的停车场（库）用地。
按照太原常住人口万，停车场面积应该为.6-万平方米，而我市现有停车场面积为平方米，仅占应设置面积的4%-3.19%；如果按照我市常住和外来人口总和.7万，停车场面积应该为.56-.7万平方米，则太原市现有停车场面积为仅占应设置面积的3.18%-2.55%。
突破百万未来交通会怎样？
太原暂无限牌、限号、限行计划
突破万辆大关之后，太原的交通未来将如何？会不会限牌？太原市交警支队副支队长王毅表示，就太原市目前交通状况来说，目前不会施行限牌、限号、限行这些措施。
北上广等大城市出台“限牌”*策，加剧了太原市民对限购*策的心理预期，不少家庭开始购置第二辆车。交警部门表示，结合近两年内太原道路交通改造情况，应该说太原的交通结构日趋合理，路网更加完善，原有交通节点逐渐减少，同时也为未来储备了较大通行能力。因此，机动车限牌、限号、限行方面，尚没有相关计划。
（编辑要维维）
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