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2太原出行指南3太原新闻两个商圈、三大板块、四个园区……迎泽区加快建设太原首善之区近日，记者从迎泽区经济工作会议获悉，年该区将全力提升两个商圈品质、实施四个园区建设……加快建设更具实力、更富活力、更有魅力、更加宜居幸福的省城首善之区的步伐。
两个商圈柳巷——钟楼街商圈：
将鼓励发展智慧型服务业和新零售模式，引导食品街、开化寺街等做优做强特色品牌，打造体量强大、业态丰满、具有规模竞争力的城市核心消费圈。
朝阳商圈：
将引导服装加工业发展，鼓励周边物流配送业整合提档；引导企业拓展线上线下一体化市场，扩大餐饮、休闲、娱乐等服务，加快提升业态集聚力和消费吸引力；提升商业街区荷载能力，打造环境整洁、功能完备、经营规范、多业态融合的现代商贸物流城。
三大板块在建成区：
加快城市棚户区、老旧居住区和传统商业街区改造，通过腾挪和置换，盘活有限的城区土地资源；加快楼宇经济、总部经济发展，提升传统商贸中心区优势。
在城乡接合部地区：
加快城中村整村改造，实现建成区面积翻倍和区域地价增值，促进人口集聚和新兴产业集群，打造区域经济发展新引擎。
在东山地区：
重点布局发展面向市民的生态、休闲、度假、旅游等产业。通过加快松小线等市*公路、国道至柳占线等道路建设，改善东山交通条件；建设一批美丽乡村示范村，打造一批特色小镇、古镇，逐步把东山地区打造成为集生态旅游、民俗观光、休闲度假、健康体验于一体的城市特色功能片区。
四个园区太原互联网+智慧产业园：
引进一批高新技术企业和项目，打造融高端商务、现代商贸、智慧创新等于一体的特色电子商务园区。
物流园：
推进中鲁物流园扩园步伐和智慧化建设进程，打造省内规模最大的快递中转基地和现代物流产业核心物流园区。
汽车贸易园：
加快新东峰汽车贸易园建设，拓展区域服务业发展新领域。
东山农业生态公园：
高标准规划建设张家河特色小镇旅游风景区，布局发展一批森林公园、林果基地、现代农业、休闲度假等项目，努力打造面向城市、服务市民、具有影响力的生态旅游产业园区。
五项产业和四个融合加快培育发展服装加工贸易、物流信息、文化创意、休闲旅游、汽车后市场服务五项产业，加快推动服务业提质提效、规模扩容。
四个融合：
产城融合——通过城市更新改造与产业项目有序布局开发的有机结合，激活承载发展的土地和空间资源，提升城市未来发展价值和企业现实发展资本，壮大城市竞争力和区域经济发展实力；
商文旅融合——推动双塔历史文化景区建设，抓好文庙——崇善寺、文瀛湖——五一路等府城历史文化片区保护和展示，抓好钟楼街历史街区的保护开发，加强柳巷、食品街、上马街、庙前大关帝庙等区域历史文化遗存的修复重建和保护开发；
互补融合——即小微企业创业创新与民营标杆企业提质提效的互补融合；
互促融合——即招商引资项目建设与本土企业发展的互促融合。
来源太原晚报
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预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇今年太原市道路建设工程已相继启动，昨日，太原市规划网又公示了三条道路的规划设计方案，包括东中环北延，新店街和恒山路的改造。
这三条道路都是城北地区的主干道，此次改扩建工程完工后，城北区域的交通网络将更加完善。
东中环路：向北延伸至丈子头太原市环线工程于年基本建设完成，同时，年卧虎山路快速化改造已完工，这些道路的建设完善了市区路网，加快了城市节奏，带动了沿线发展。其中，东中环路的终点为北中环街，此处为一个互通立交节点，通过匝道实现向西与北中环街、向东与东环高速互通连接，并为东中环路留下了向北延伸的条件。
东中环北延道排工程示意图
此次，东中环路北延建设工程的规划宽度为40米，标准为城市主干道，设计起点为北中环街，终点至丈子头连接线，全长.8公里，设计时速50公里，道路主线为双向六车道，与丈子头节点规划为单喇叭互通立交。
东中环北延道排工程示意图
作为东中环北延的附属工程，丈子头连接线建设工程的规划宽度为50米，起点为卧虎山路，终点为丈子头高速互通立交，全长1.6公里，设计时速为50公里，道路主线为双向八车道，两侧为人非共板路面。
横截面设计图
建设中，道路主线将上跨涧河北快速路，辅路平面立交，右进右出，向北上跨东山马路，下穿太钢专用铁路线，与丈子头连接线交叉口设置单喇叭互通立交，终点与卧虎山路快速路平面相交。
新店街：贯通城北东西向交通新店街的改造范围是西起滨河东路，东至卧虎山路，道路长6.公里，规划红线宽50米（恒山路至卧虎山路段为40米），设计时速50公里。该道路作为城市北部地区东西向的一条主干路，改造后将有效解决北部区域因铁路阻隔造成的东西片区交通沟通不畅的问题。
新店街改造规划图示
整条道路为东西走向，沿线分别与滨河东路、东干渠东侧规划路、大同路、迎新西一条、迎新路、迎新东一条、恒山路、新店西路、砖厂路、城柏北路、卧虎山路等道路相交，沿线与兰村支线、汾太疏解线、改汾皇联络线、汾东联络线、汾皇联络线、太岚线、皇太联络线、石太下行线、石太客专等铁路线相交。
横截面设计图
改造中，道路高架西起迎新西一条东侧，东至石太客运专线东侧。滨河东路至大同路为地面双向八车道，大同路至恒山路为高架双向六车道，地面双向六车道，恒山路以东为地面双向六车道。
横截面设计图
其中，新店街在滨河东路节点设置东与南北向沟通匝道，平交口为右进右出；向东下穿兰村支线及大同路；在迎新西一条东侧高架至石太客运专线西侧落地，中间跨过多股铁路；向东为地面道路，至卧虎山路利用现状框构，并在东侧设置西与南北向坡道。
恒山路与新店街节点处，通过高架设置南与东西向匝道，地面设置北与东向坡道。在迎新东二条东侧设置一对平行匝道，在大同路东侧设置一组出入口，在大同路西侧设置一对出入口。
恒山路：实现北部区域和市区快速通达恒山路的改造范围是北起新店北街北侧米，南至新店街以南1公里处，道路长.45公里，规划红线50米，设计时速高架60公里。
该道路作为城市南北向的一条加强型主干路，将实现北部区域和市区的快速通达。道路建设中，新店北街至钢园路为地面双向六车道，高架双向六车道；钢园路至终点为地面双向四车道，高架双向六车道。
其中，道路高架桥北起新店街南侧，东至恒山苑（中间跨过多股铁路）。在上跨改汾皇联络线、汾东联络线、汾皇联络线，太岚现状三幅桥保留使用。西山支线节点拆除现状桥，再新建。与其余道路相交时为平交道口。（记者郜蓉）
来源太原晚报太原规划网
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