1、有“上跨”有“下穿”想驶离需提前走辅道
五一路改造工程中，贯穿整条道路的节点工程受到不少
对此，交警部门相关负责人告诉记者，五一路上的跨线桥为节点跨线桥，位于府东街与五一路相交处，五一路上跨府东街的跨线桥。这种桥的通行比较简单，准备直行的车辆选择上桥，准备转弯的车辆则需要提前右转进入辅路，根据信号灯提醒转弯。
除了五一路上跨府东街、五一路胜利街口为平面交通外，五一路与其他路口相交处均为下穿通道。在五一路北大街口，行驶在五一路的南北车流，可直接通过地下通道行驶。在下穿通道地面可实现车辆南北向调头。6月28日记者在五一路施工现场看到，目前信号灯已经设置好，但并未投入使用。交警提醒，待周边设施完成，五一路正式开通后，市民通行一定要严格遵守交通信号灯的指示。
根据以往的情况来看，道路刚刚开通，遇到“上跨”或者“下穿”，不少市民可能因为不熟悉而走错路。对此，交警部门也提醒市民，即使走错路，司机也应该继续行驶，选择下一个出口驶离，千万不要倒车、逆行。
2、“人非共板”非机动车别走机动车道
历经三个多月的改造，如今的五一路比过去宽阔了不少，分别为双向六车道和双向八车道。除了机动车道变宽了，这些道路两旁都各有一条“人非共板”的非机动车道和人行便道。“人非共板”这个名词听起来陌生，其实早在年迎泽大街改造开始，太原的非机动车道和行人道就采用了这种格局。目前，省城新建道路几乎都采用这种格局。非机动车和行人在同一条平面上行进、行走，合用一块路面，这种格局就叫“人非共板”。也就是说，人行便道和非机动车道的高度是相同的，只是在材质上、颜色上有所区别，人行便道都是用方砖铺设而成，而非机动车道则为沥青路面，人行便道、非机动车道与机动车道用花池予以隔离。
引入“人非共板”道路格局，把机动车和非机动车、行人彻底分离，有利于缓解交通压力，提高通行效率，减少事故发生。而且，必要时在交警指挥下，机动车还能通过借道通行缓解交通堵塞。
不过，此前很多道路上，不少骑自行车、电动车的行人会行驶进机动车道。交警介绍说，这样会造成机动车、非机动车混行，非常危险。因为机动车行驶速度快，非机动车驶入机动车道，一旦机动车避让不及，就会发生事故。因此，交警建议市民，在宽敞的五一路上骑行，千万要注意安全，不要驶入机动车道。
3、“天桥入地”过马路安全排第一
对于五一广场的人行天桥，不少太原市民都很熟悉。随着五一路改造之后，这座天桥也彻底消失了，取而代之的是人行地下通道。其实，不只在这里，五一路桥头街、坝陵北街等路段，都建有人行地下通道，也就是“天桥入地”。
此前，学府街、南内环街等道路都设置有人行地下通道。不过，仍有部分市民不愿选择地下通道，而是冒险横穿马路。对此，交警提醒大家，五一路改造之后，车流量大，行人在路面通行要在车流中穿行，非常危险。因此，大家应该尽快养成使用过街设施的良好习惯。
4、全路段禁止停车乱停车当心挨罚
目前，五一路上的监控等配套设备还未设置，许多社会车辆在道路上随意乱行。为此，交警表示，希望车辆能够按照规定标志标线行驶。此外，五一路全路段禁止停车，希望现在还在道路两旁停放的车辆，在道路正式开通之后驾驶人尽快将车辆驶离。
6月28日，记者在五一路实地探访中发现，许多私家车主将车辆停放在五一路两侧。对此，交警提醒广大市民，五一路上禁止停车，司机千万不要以身试险。
此外，交警部门还将考虑在五一路安装阻车器。安装阻车器后，在非机动车道内停车等影响行人、骑车人的问题将得到解决。考虑到大家的停车需求，目前，交警部门正在与沿线有停车位的单位、小区协商，希望他们能在工作时间对外开放停车位。交警提醒，停车位少是客观问题，希望大家更多地选择绿色出行方式，遵章守纪，共创畅通大道。
改造后，五一路与主要道路的相交路口，除府东街为跨线桥外，其他均采用下穿的通行方式。这样的通行方式，有助于消除部分路口的交通“瓶颈”，从而大幅提升车辆通行能力。对于五一路中的主要节点如何通行，交警也进行了解释。
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山西晚报记者 杨晶摄影 武六红
编辑：小T
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