北京小客车指标买卖变成了一门好生意，供应永远满足不了需求，绝对的卖方市场。随着11月1日外地车进京次数限制的实施，京牌价格又开始了新一轮的飙升。
来源:AI财经社（ID:aicjnews）作者:王蒙编辑:张硕
半年前，大学老师程先和与中介杜凯的人生毫无交集，但因为一块北京牌照，他们坐在了一张餐桌前。
饭桌上，妻子一直后悔没能在实行摇号*策之前先下手，程先和则“吐槽”，那时候想着攒钱买房子，哪有心思考虑车。办理牌照交易当天，程先和的妻子告诉杜凯，前一天晚上一家人高兴得一夜没有睡着。他们想要一张北京牌照已经快十年了。
程先和与妻子的工作单位都在海淀区，距离位于昌平的家，不到四十公里的距离。公交换地铁，每天通勤时间接近两个小时。早高峰的地铁13号线永远人头攒动，程先和一直都有买车的心思。
母亲深夜的一次突然发病，久寻出租车、网约车不至，差点酿下大祸。那晚之后他终于下定决心，上有老下有小，还是得有辆车比较方便。年程先和贷款买了一辆车，在4S店员的“帮助”下，另外花费元给新车挂上了河北牌照。他的想法是，只要摇号中标了，就迁回北京。
“进京证”*策的调整，打乱了程先和的计划。自年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。这就意味着车辆挂着河北牌照的程先和，新*策正式实施后，一年只能在北京市主要路段行驶84天。
拿到一个北京牌照已经迫在眉睫。年7月，在同事的引荐下，程先和加了杜凯的