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在保障性租赁住房建设方面，太原市将稳步推进棚户区改造，今年新开工0套，基本建成4套，保障性安居工程完成投资30亿元。适时重新启动普通商品住房配建*策，通过购买或长期租赁等方式，年内新筹集公租房房源不少于套。记者了解到，太原的公租房管理服务信息化水平不断提升，目前正在全力推动公租房申请审核“网上办、掌上办”，实现常态化、开放式公租房申请受理模式。除了支持住房条件差的本地居民，太原还将大力保障人才住房，圆新市民的住房梦。太原市围绕人才“来了有房住，留下有住房”的目标，将人才住房工作深度嵌入到市场化租赁住房和保障性租赁住房工作中，积极探索多主体参与、多渠道融通的人才住房保障体系，加快完善全方位保障的*策支持体系。（山西晚报*河头条）重点太原地铁1号线又有新进展
12月2日，太原市轨道交通发展有限公司（以下简称“太原市轨道公司”）传来消息，近日，太原市轨道公司组织召开涉铁工程设计方案专家评审会，专家们一致认为，太原轨道交通1号线一期工程区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行。
太原轨道交通1号线是衔接太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路，沿线穿越太原站主站房、高架候车厅、旅客地下通道、站内12条股道，以及大西高铁、太焦高铁等多条高速铁路线与太中银铁路、西南环线东晋隧道、玉门沟线及桃杏站等多条普速铁路线，是设计施工的重难点。太原市轨道公司组织设计单位开展了涉铁工程的专项设计方案，广泛吸取国内类似工程的成功经验，对涉铁工程沿线基础资料进行全面摸排调查，充分考虑对铁路设施运行的影响、地铁区间线路的舒适性以及地铁工程的安全性、经济性，经与太原铁路局各部门多次的沟通对接，形成区间涉铁工程的专项设计方案。此次举行的涉铁工程设计方案专家评审会，采用北京、太原双会场形式，会议邀请了来自北京、天津等地的9位地铁业内的权威专家及国铁集团专家共同审查。与会专家认真听取了区间涉铁工程设计方案的专项汇报，对施工工法、工程措施及变形控制标准等进行充分讨论，与铁路局参会人员进行了深入的沟通和交流。一致认为，区间涉铁工程设计方案采用盾构法合理可行，采取的措施及主要变形控制标准基本合理，下穿风险总体可控，并从下穿铁路设施的加固措施、既有建筑物的变形形态、盾构参数控制、现场应急预案及加强监控量测等方面提出诸多宝贵意见。本次专家评审会，为轨道交通建设期及运营期涉铁工程的安全奠定了坚实基础，其建设为后续各条线路穿越铁路设施积累宝贵经验，进一步促进太原市的交通联系、经济发展、加速锦绣太原城的建设。（太原地铁、山西新闻网、山西晚报）大同切实推进灵活就业养老保险参保工作根据企业养老保险全国统筹信息系统建设数据迁移的需要，灵活就业人员缴纳年度养老保险费临近结束。这些天，前去平城区社保中心咨询、办理业务的市民络绎不绝，对此，该中心及时安排部署，通过增设服务窗口和咨询台，增加业务经办人员，多举措严格落实疫情防控工作，切实推进灵活就业养老保险参保工作。
因此，本应今年年底结束的灵活就业人员缴纳年度养老保险费的时间提前到了12月19日。同时，12月18日、19日正值双休日，为保证广大参保单位和个人权益不受影响，该中心提醒还未缴费的参保单位和个人（包括个体工商户和灵活就业人员），抓紧时间办理，以免影响到个人养老保险的缴费年限。
近日，财*部经济建设司发布了《关于提前下达年节能减排补助资金预算的通知》，针对新能源汽车补贴，安排约亿元资金。
这批资金中，包括—年度新能源汽车补贴预拨总计亿元，—年度补贴99.8亿元，年度补贴.85亿元。该资金将下发给新能源汽车生产企业所在的省（区、市）主管部门，待年预算年度开始后，按程序拨付给相应企业。向下滑动查看所有内容
同时发布的《-年度新能源汽车推广应用的补助资金预拨汇总表》显示，在明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准及有关要求后，补贴*策执行更加精准，受益企业相比年前有所减少。《提前下达年度节能减排补助资金绩效目标表》对比年发布的目标，延续了稳定新能源市场、补贴逐步退坡的大方针，没有太多的变化。（财*部