新增24例、本土病例7例！
12月29日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和*生产建设兵团报告新增确诊病例24例，其中境外输入病例17例（上海7例，天津3例，内蒙古2例，福建2例，浙江1例，山东1例，广东1例），本土病例7例（辽宁5例，北京1例，黑龙江1例）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例16例，解除医学观察的密切接触者人，重症病例较前一日增加1例。
境外输入现有确诊病例例（其中重症病例3例），无现有疑似病例。累计确诊病例例，累计治愈出院病例例，无死亡病例。
截至12月29日24时，据31个省（自治区、直辖市）和*生产建设兵团报告，现有确诊病例例（其中重症病例6例），累计治愈出院病例例，累计死亡病例例，累计报告确诊病例例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者人，尚在医学观察的密切接触者人。
31个省（自治区、直辖市）和*生产建设兵团报告新增无症状感染者17例（境外输入10例）；当日转为确诊病例4例（境外输入1例）；当日解除医学观察6例（境外输入5例）；尚在医学观察无症状感染者例（境外输入例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例例。其中，香港特别行*区例（出院例，死亡例），澳门特别行*区46例（出院46例），台湾地区例（出院例，死亡7例）。
黑龙江新增1例确诊、2例无症状感染者！
年12月29日0-24时，黑龙江省新增新冠肺炎确诊病例1例（黑河市爱辉区）。新增无症状感染者2例（黑河市爱辉区）。当日治愈出院确诊病例2例（绥芬河市1例、东宁市1例）。当日解除医学观察无症状感染者1例（绥芬河市）。
新增确诊病例：女，73岁，无业，现住黑河市爱辉区喇嘛台社区学府佳苑小区。当地医疗机构在对住院及陪护人员“应检尽检”中核酸检测结果呈阳性。专家诊断为确诊病例。现已转至定点医疗机构隔离治疗。
无症状感染者1：男，18岁，学生，现住黑河市爱辉区喇嘛台社区学府佳苑小区。与确诊病例是祖孙关系。经对确诊病例共同生活的人员进行核酸检测筛查，结果呈阳性，专家诊断为无症状感染者，现已转至定点医疗机构隔离医学观察。
无症状感染者2：女，17岁，学生，现住黑河市爱辉区铁路街新生活家园。经对同年级学生核酸检测筛查，结果呈阳性，专家诊断为无症状感染者，现已转至定点医疗机构隔离医学观察。
有关部门已对上述3人所有排查出的密接者和密接的密接落实隔离管控措施，对其曾经活动过的场所进行终末消*和封闭管理。
国际新冠肺炎疫情形势依然复杂严峻且病*传播方式趋于多样化，国内多地零星散发病例持续不断出现。在元旦、春节即将来临之际，大家要紧绷疫情防控这根弦，及时
太原市消防救援支队相关人士称：从消防的角度来看，新能源汽车安全事故主要分为三类，电池热失控引起的安全事故、车辆引起的安全事故和充电设施引起的安全事故。三类事故中，锂离子电池起火的主要原因是电池过热而造成的热失控，这种过热在电池充放电过程中最容易发生。如果热量不能够及时快速散出，高温会加速动力电池老化甚至出现热失控，从而引发火灾。
此外，山西鼎充新能源技术有限公司冯万涛主任。他提醒以下几点：如果车内出现了烧焦味或是刺鼻味道，证明有东西的温度太高了，导致塑料部件着火也是分分钟的事情。这时候千万不要慌张，要立即停车，然后熄火、下车，并拨打4S店救援电话，让专业的人员尽快过来处理。
新能源汽车的电池着火之前，往往会冒出白烟，然后过几分钟才开始燃烧。所以当车内出现来源不明的烟雾时，要立即停车，下车后要与问题车辆保持一定的距离并拨打救援电话。切记没有查明烟雾来源之前，千万不要启动车辆，也不要进入车内。再者为了避免附近车辆遭殃，在车后3米处要放置警示标志。
充电和行车中要注意这些如果已经着火怎么办呢？冯万涛介绍：如果电动汽车的电池已经着火，必须立即停车、下车，远离。动力电池已经着火，这时候熄火已经不重要了，如果火势不大可以用灭火器灭火，如果火势较大，且没有发生爆炸，要远离电动汽车，拨打火警电话，不要擅自靠近电动汽车。
另外，日常注意是关键：电池需要定期养护。电池在充电过程中会产生大量的热量，如果内部放电温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会出现过热燃烧、爆炸的风险。在平时开车中一定要对爱车的电池多做一点养护。充电的时候一定要把充电线和车辆紧紧地贴住，充电桩附近不要放很多杂乱的东西。单次充电不要太满，多充几次就可以了。也要尽量避免充电时间过长，正常充电时间为八小时左右。另外，过充和滥用充电插头等也会影响电池寿命，甚至出现自燃。
“高速碰撞是自燃的元凶。”冯万涛说，纯电动汽车多以三元锂电池作为蓄能元件，虽然续航能力要比镍氢电池高不少，但安全系数却有所下降。在高速碰撞时，三元锂电池内部的隔膜会受到挤压严重变形，线路极易出现短路，致使电池的温度不断攀升，最终导致高温明火，在瞬间发生爆炸。
此外，也要尽量绕行涉水路面。虽然说新能源汽车的防水级别已经达到了IP67级，厂家在生产的时候也尽量把电池做到严格的封闭。但是遇到台风天或者雨天，要尽量避免出行或者避开积水过深的道路。车辆一旦涉水，就可能发生非常严重的漏电情况，漏出来的电流很可能会把电池的包底部给击穿，从而出现自燃。
车主还要避免随意改装。电动汽车出厂销售一般都是经过严格的检验，针对汽车的电路不要私自随意改动。车主应该严格按照充电操作规范进行。
避免长时间驾驶。因为长时间驾驶，电池的负荷会增大。如果需要长途驾驶，建议中途多在服务区休息一下，一来舒缓驾驶人的疲劳，二来也好让电池降温。
选择适宜的位置停放。停车时，尽量选择阴凉地方停放，此外针对电动汽车的线路、电池、底盘等要做定期检查。对于线路老化，存在安全隐患的零件要及时更换。
规范驾驶是对电动汽车最好的保养。不要频繁急刹车、起步和加速。
“所以说，从驾驶到充电和保养，再到避免改装、停放合适位置、避免长时间驾驶等，各方面都应该注意，尽量避免发生以上的情况。当然，车主们也不要过于紧张，毕竟新能源车起火是个例，占比非常小。”冯万涛介绍。
来源：山西晚报
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